记者7月从广西壮族自治区交通厅获悉，２００３以来，广西沿海港口、内河水运基础设施建设全面推进，累计完成投资８０．９亿元。其中沿海完成投资５７．２亿元，内河完成投资２３．７亿元，比此前五年增长２６７％，相当于１９５０年至２００２年投资总和的１．４２倍。
据介绍，广西内河骨干航道由西江、右江、红水河、柳黔江组成，被称为西南出海“一线三通道”，五年来改善等级航道４６０公里，疏浚深水航道２７公里，新建内河生产性泊位３７个、沿海万吨级以上泊位１５个，新增吞吐能力５０１２万吨。
截至２００７年末，广西拥有通航总里程５５９１公里；横贯广西、广东的水上运输大动脉南宁至广州８５４公里水道达到了通航２×１０００吨级船队的国家三级航道标准，实现了南宁至广州千吨级航道全线贯通；西南水运出海“一线三通道”初具规模；沿海进港航道逾１１１公里。
“广西通过加强立体交通、临江工业、港口建设、船舶大型化和优质服务等配套，实现水陆无缝对接，促进了沿江经济发展，成为西部能源东送、东部产业西移最便捷的通道，有力推动了国家西部大开发战略和北部湾开放开发战略的实施。”自治区交通厅厅长黄华宽说。
广西是我国内河航运资源丰富的省区之一，具有大力发展内河航运的条件和基础。改革开放３０年来，广西内河水运建设取得瞩目成就，探索实践了“航电结合、以电促航”的内河水运开发和建设新模式，建成了桂平航运枢纽和贵港航运枢纽。 （记者杜源江 黎蕊）
