《驶向海洋：中国水下考古纪实》连载二

中英探宝，南海一号惊现身影

    广东省阳江市东平镇大澳村，是一个小得在地图上都找不到的地方。这里的海湾水域开阔，水深适宜，自古以来就是一处海船停泊的天然港口。多少年来，村里一直流传着一个关于“海底宝藏”的故事，也有人声称的确见过“海底宝藏”。

    大澳村的黄海生，是一位有着40多年海上经验的“船老大”，如今虽已年逾古稀，但年轻时的一次经历，让他至今记忆犹新。小时候他常听老人们说，在离他们村不远处的那片大海下面有一处“宝藏”，但那片海诡异无常、经常出事，是不能去的。年轻时的黄海生个性倔强，一天，在强烈好奇心的驱使下，他独自驾驶着渔船驶向了那片神秘的海域。

    黄海生来到传说中的海域，并未发现有什么异常，他停船撒网，静静地等了十分钟，便开始收网。“刚一往上拉我就感觉不对，网特别沉，心想是不是捕到了大鱼？”他用力收网，但很快就拉不动了。黄海生想，渔网可能被什么东西绊住了。于是，他一头扎进海里，试图解开渔网，当潜到大约20米深的时候，黄海生看到了让他终生难忘的一幕：“竟然是一艘体形庞大的船，船头船尾还有桅杆，都能看清楚，我的渔网就缠在那根桅杆上，上面密密层层不知缠了多少层渔网”。巨大的海水压力不容黄海生多停留，他使劲地扯下渔网，迅速向海面浮去。让黄海生意想不到的是，这次冒险经历，竟使他成了这艘古代沉船——“南海一号” 的第一个目击者。此后，直到1987年，这艘沉船才以一种偶然的方式再次进入人们的视野。（很多参加过南海一号调查的水下考古队员，对大澳村有人见过南海一号的事，都众口一词地说：根本不可能！理由是南海一号被埋在淤泥之下， 他们用现代化的仪器很长时间才找到，更何况这一带海水能见度很低，所谓“看到了大船”纯属是臆想。也许渔民的说法有些夸张，也许黄海生并没有看到整条沉船，但他至少看到了桅杆，因为他的网确实就挂在上面。而且，据后来的调查，南海一号船头船尾各有一块巨大的凝结物露出淤泥，因此，黄海生见到这条大船可能性还是很大的。）

    在荷兰海洋图书馆里，存放着数不清的航海日志、海事法庭的文书，以及许多有关荷兰海运史的历史文献。1987年，英国一家海洋探测公司，在航海图书馆里，查到了一艘古代商船的原始记录。资料显示，该船名为“YHRHYNSBURG”号，属东印度公司，长42米，载有白银6箱，锡锭385.5吨，于17世纪在中国南海沉没。为了寻找这艘荷兰东印度公司未能归航的货船，英国海洋探测公司提出要和中国合作，共同打捞这艘沉船。

    与法国、德国等许多欧洲国家一样，英国允许私人打捞沉船。他们只需要在发现沉船以后，到有关部门办理必要手续，就可以得到政府预支的25万英镑的经费，而沉船打捞之后所获得的利益，他们分得30%作为回报。

    英方向我们提出合作的，是一家专业从事商业打捞的海洋探测公司。1987年8月份，经研究，中国救捞总公司同意了英方的申请，决定与他们合作，共同打捞这艘“YHRHYNSBURG” 号沉船。我方承接这一任务的是广东省救捞局。

    在中国水下考古研究室正式成立之前，中国海域的沉船探测工作，意外地被英国人拉开了序幕。而让人们始料未及的是，他们竟然意外地与南海一号相遇，并险些让它遭到被毁的厄运。

    当时英国人租用了一条新加坡的打捞船。参加打捞的英方工作人员，是完全没有考古专业背景的潜水员。当时，船上除了一台旁侧声纳仪，没带任何与水下考古有关的仪器和工具。在沉船打捞行业内，流传着这样一句话：打捞容易，搜寻难。尽管英方人员根据文献记载画出了沉船的准确位置，探测定位工作进行得依然很不顺利。 英国人一面用旁侧声纳仪在海面上循环往复地扫描，一面在荧光屏前仔细地研判着由海底反馈的每一个可疑信号，只要一发现海底有突起物，他们就把船上的抓斗机放下去乱抓一通。

    突！突！突！工作船不停地发出疲惫的声响，探测仪在漫无目的地扫来扫去，坐在荧光屏前的工作人员，不时地闪现出无计可施的眼神。十几天过去了，这条东印度公司的沉船，始终没有出现在人们的视线里。从英国人的脸上可以看出，他们对这次打捞已经不再抱什么希望。

    就在他们极度失望的时候，荧光屏上忽然显示出一组可疑的信号，海床上发现了一处异物！为了确定可疑物体究竟是什么，救捞局的一名潜水员，迅速潜到了水下。一根2米多长的桅杆，出现在了他的眼前，桅杆直立在布满淤泥的海床上，桅杆上密密实实地挂着一层又一层的渔网。

    英国人听说发现了沉船，顿时兴奋起来，他们开始迫不及待地用抓斗机在海底乱抓，其中一斗竟不偏不倚将桅杆抓断了。

    英国人的行为很快被广东省救捞局制止了，因为，按照合同的有关条文，这不是那条荷兰沉船。救捞局以最快的速度将南海发现沉船的事情上报了广东省文化厅，文化厅又上报了国家文物局。中英合作打捞工作就此停止。

    后来，三联生活周刊采访了参与1987年合作打捞的救捞总监黄景。据黄景先生回忆说：“当时英国公司为了节省成本，缩短工期，采用了最简单的打捞方法。一条2000吨的驳船，一架100吨的吊机，发现海底可疑物体，就把1吨多重的抓斗放到海里去抓。东西抓上来之后，除了部分金属器件完整外，几百件瓷器一下子都烂成了碎片。”

    英国人意外碰到的这条船，就是黄海生见到的那艘古船。“南海一号”就这样猝不及防地第二次出现在人们的视线里，携带着近千年的美丽记忆。

    在这次打捞出水的文物中，有一件长170厘米的银质腰带比较独特，它由无数小的金属环扣连接而成，表面镏金，两头装有钩扣，制作精美，它的形制和工艺特征，都与我国以往出土的腰带明显不同，应不是出自中国的产品。

    这次打捞出水的文物，主要有瓷器、铜器、锡器、镀金器和铁器等，一共247件。所有的出水文物都显示出我国宋代器物的典型特征，所有的文物都发出同一个信息：这是一艘宋代的沉船！

    由于打捞没有按照考古发掘的程序进行，出水的文物和它们在水下的保存环境、堆积形态完全分离，致使这批珍贵资料的科学性大打折扣，让人们很难在水下考古的命题下评价这次打捞活动的学术价值。原国家文物局副局长黄景略曾对记者说：“出海远航的船是一个单一性的社会，人们会把那个年代最必需的生活用品带上船，这种高度浓缩过的历史标本，将向我们揭示那个时代的海上贸易方式和船员生活方式，提供给我们地面上无从捕捉到的信息，能大量再现真实可信的历史细节。”这或许就是水下考古的本质意义所在。（待续）