街区管理路口处置彰显交通智慧

大屏幕上全市路况一目了然,全景可视化指挥系统的运用,让交通管理更加智能化;电动自行车“蓄水式”通行效率高,背后有大奥秘……昨日,由南宁市网信办组织开展的2019年第二期“网友看南宁”活动走进南宁市公安局交警支队,40多名网友代表切身感受到城市交通管理与时俱进的新变化,对城市交通管理新规有了新的认识。


说谈讲看 了解“升级版”城市交通管理

今年5月1日,新修订的《关于加强南宁市城市道路交通管理的通告》(以下简称新《通告》)正式施行。新《通告》延续了调减中心城区交通总量缓解拥堵的总体思路,进一步细化城市道路通行、车辆限行管理等措施,新增了宁静化街区管理、强化非机动车管理等要求,也对南宁市原有的摩托车交通管理措施进行了调整,优化城市交通结构。

因为新《通告》实施不久,不少网友还未完全了解,且对一些新的管理措施存在疑惑。为此,南宁市网信办特意组织了本期“网友看南宁”活动,40多名网友代表通过走进南宁市交警支队工作现场,以座谈、讲解、参观等多种方式让市民网友全面了解城市交通的变化和管理模式的升级,共同关注城市交通管理。

探大本营 全景可视化指挥系统功能强大

当天的活动,网友们先后走进了市公安局交通管理指挥中心、长湖立交以及仙葫车管工作站。

在参观指挥中心前,交警部门与网友们通过座谈的形式,全面解读了城市交通管理新《通告》的内容,展示了南宁市推进“智慧警务”建设的新进展,回应了限摩范围再扩大和管理办法。此外,还宣传了南宁市创新实施电动自行车蓄水式放行管理模式,及介绍在新《通告》和电动自行车新国标实施后南宁市摩托车、电动自行车注册登记情况,让网友对城市道路交通管理工作有了更深入全面的了解。

“我很赞同新《通告》中新增宁静化街区管理的内容,在路上鸣喇叭确实令人烦心,希望该项管理的落实,能督促驾驶人改掉这方面的陋习。”座谈会上,与会网友踊跃发言,也提出了一些疑惑,交警部门一一给予解答。

在市公安局交通管理指挥中心,站在大屏幕前就可以把整座城市的交通尽收眼底,路面监控、路况疏导、紧急救援、违法抓拍……全景可视化指挥系统的应用让网友们眼前一亮。“太强大了,连不系安全带都可以看得清清楚楚。”网友们感叹道。

记者了解到,南宁市公安局交通管理指挥中心成立于2008年6月,经过多年的建设完善,形成了集交通数据采集、信号控制、视频监控、交通卡口、信息发布、决策指挥等功能为一体的智能交通管控体系,在快速接处警、指挥调度、情报研判、车队警卫、违法车辆查缉、路况服务等方面不断创新发展,“智慧警务”为实现科技引领城市发挥了显著作用。

路口感受 电驴“蓄水式”放行值得推广

从指挥中心出来,网友们又来到长湖立交,这里是南宁市首个实施电动自行车“蓄水式”放行模式的路口。

电动自行车“蓄水式”放行模式自2016年初开始推行,即在路口中央各个进口都施划有非机动车待行区,等候通过的电动车可以提前一个红绿灯轮次进入待行区域“蓄水”,在下一个绿灯亮起时,便可率先、迅速地通过路口,基本不再有电动自行车被“卡”在路口。由于电动自行车提前通过,与机动车启动打了一个时间差,同一方向的机动车通行效率也相应提高了。

“如此一来通行效率更高了,而且这里正好处于桥底,待转区晒不到,夏天在路口等也不怕太阳晒了。”网友代表赵宇剑称赞道。据了解,自长湖立交后,该模式在北湖立交、民族青秀路口、民族金浦路口、衡阳秀灵路口、亭江立交桥底、青山双拥等多个路口推广应用。每个路口的情况不同,交警部门因地制宜地对各个路口的具体管理进行了大胆的创新。未来,交警部门将陆续在民族枫林路口、桃源植物路口等路段,采用这样的放行模式,提高非机动车的通行效率,从而也最大化地减少机动车与非机动车的冲突,方便市民出行。

实录上线 网友对交警工作多了一份理解

当天,网友代表还来到了仙葫车管工作站。尽管是周六,但为了方便市民办理号牌登记,工作站依然照常上班。在这里,网友们参观了电动自行车上牌的完整流程,并了解到,摩托车可以在该工作站进行号牌登记,但登记了号牌的摩托车必须在规定区域内行驶,不能驶入城市限行区域……

活动中,不少网友通过发布帖文、微博、微信及直播等方式真实反映所看到的情况,发表参加活动的所思所感。“我在外地生活过一段时间,对比起来南宁的城市交通管理做得很不错,尤其是近年来的管理更加智能化,让整个城市的交通变得更科学,更人性化。”经常开车上下班的刘先生说道,仅“绿波带”的设置就让他每天上班的时间节约了10来分钟,非常便民。

通过这样的活动,网友们深入了解了城市交通管理工作的进步,对交警部门的工作也多了一份理解和支持。

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