太好了!经过南宁的这2条高铁离通车又近了一步.......

近日,新建南宁至崇左铁路汪庄隧道进口正洞成功浇筑最后一板二衬混凝土,标志着该项目NCZQ4标主体工程全部完成,为后续铺设有砟轨道奠定基础。

南崇铁路是广西自主投资建设的第一条高速铁路,正线全长119.3公里,设计时速250公里每小时,预计2022年建成通车。

今年一季度,南崇铁路项目完成投资6.06亿元,完成季度投资计划的101%,对接东盟铁路大动脉建设全面加快。

自2018年10月项目全线开工建设以来,已累计完成投资97.05亿元,占工程建设投资的66.52%。目前,全线桥梁建设进度完成99.34%,路基土石方进度完成98.62%,隧道建设进度完成82.93%,站房工程完成18.45%,四电工程完成13.74%。

连日来天气晴好,参建单位抢抓施工黄金时期,全力推进项目建设。目前,重点控制性工程留村隧道掘进2376米,有望在今年9月贯通。

2021年,南崇铁路项目计划完成工程形象投资33亿元,实现留村隧道贯通、崇左南站站房主体封顶等一批关键节点工程,预计今年二季度全面进入铺轨阶段,为实现项目2022年建成通车奠定基础。

据悉,南崇铁路延伸段崇左至凭祥铁路已于去年开工建设,该项目正线全长81.12公里,设计时速250公里每小时。今年一季度,崇凭铁路完成投资2.34亿元,完成计划的117%,项目进展顺利,预计二季度实现全面开工,进入建设热潮。

南崇铁路、崇凭铁路建成通车后,从南宁到凭祥将实现高铁贯通,全程行车仅需一个多小时。项目建成后,将形成桂西南地区新的交通大动脉,极大改善区域交通条件,有力促进中国—东盟交通基础设施互联互通,对积极融入"一带一路",加快西部陆海新通道建设具有重要意义。此外,南玉高铁项目建设也一直牵动着小伙伴们的心,如今又有好消息传来!

4月6日,随着一榀32米长的箱梁稳稳落在兴业特大桥57#、58#桥墩,标志着中铁二局南玉铁路项目部运架一体机首架成功。

运架一体机主机与导梁上架梁小车对位

中铁二局南玉铁路项目部承担着新建南玉高铁站前工程No7项目经理部箱梁架设施工任务,箱梁由梁场集中预制,采用搬运机场内搬梁,提梁站提梁上桥,运架一体机运梁架梁的制架工艺。

运架一体机首架成功,为后续箱梁架设施工赢得了宝贵的时间和经验,为按期优质高效完成桥梁架设任务奠定了坚实基础。

资料图片

南玉高铁经南宁、贵港、玉林三市,连接广西北部湾城市群与桂东南城镇群,远期向东延伸至广东省深圳市,是南深高铁的重要组成部分。南玉高铁2019年12月20日开工建设,预计2023年底通车。该项目是广西自治区政府自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路。

南玉高铁建成通车后,南宁到玉林的时间将缩短为40分钟左右。项目未来将向东延伸至粤港澳大湾区,南玉深高铁规划全长629公里,全线贯通后,将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离,玉林到深圳的时间将缩短为1.5小时左右。

据了解,南宁至玉林至深圳至香港、张家界至桂林至玉林至海口“一横一纵”两条设计时速350公里的高铁项目,正争取纳入国家新时代中长期铁路网规划(2035年)和“十四五”铁路发展规划,届时玉林将成为广西连接粤港澳大湾区和北部湾经济区的综合性交通枢纽。

都是好消息!

让我们共同期待

这2条高铁的开通~

编辑:曾艳

责任编辑:罗宁

值班编审:卢超

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