南宁这个路口增加“锯齿车道”,你知道怎么走吗?

可变小车道 治堵大智慧

南宁交警对安吉西津路口进行“时空一体化”改造

南宁云—南宁日报讯(记者 韦峭)直行车辆较多时,它是直行车道,当右转车辆增多,它又变成右转车道,“可变车道”变的不仅是车道,还有交通管理思维。今年4月,南宁交警对安吉西津路口进行“可变车道”“时空一体化”改造,“一道两用”的设置有效提升了该路口车辆通行效率,右转方向通行能力提升50%,整个路口通行能力提升14%。

南宁交警对安吉西津路口进行“可变车道”“时空一体化”改造,“一道两用”的设置有效提升了该路口车辆通行效率。图中3道标黄色序号的为“可变车道”。

安吉西津路口承接了兰海高速过境的交通流量,同时承接了从武鸣方向进城的交通流量,两波交通高峰叠加在路口,造成常态性交通拥堵,尤其在节假日或周末时,路口的交通拥堵指数非常高。南宁市交警支队科研所副所长吴文皓介绍,以今年清明节当天为例,从武鸣方向经过该路口的交通流量超过4.5万辆,从安吉收费站出来的车辆大概有2万多辆,当这么多车辆同时汇集在这个路口,就会出现流量的不均衡,而“可变车道”正是针对这种交通流量不均衡情况进行设置的。

相应车道的导向指示牌变成了“可变LED指示牌”。图中3道标黄色序号“可变车道”上方设有电子标识牌,可根据通行情况显示“直行”或“右转”。记者 程勇可 摄

记者在安吉西津路口看到,设置“可变车道”的主干道上分4条车道,分别标有序号,其中3道标黄色序号的为“可变车道”,车道施划了锯齿形车道线,上方设有电子标识牌,可根据通行情况显示“直行”或“右转”。

“可变车道”通过雷达和视频的融合进行数据分析,其中前雷达监测路口停止线车辆情况,后雷达监测350米范围内车辆排队和车道占用情况,能准确判断直行车辆多还是右转车辆多,当车流量达到阈值后会自动启动车道转换。

编辑:覃凤妮

责任编辑:罗宁

值班编审:汤洁葵

(作者:韦峭)

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