道同行心相连——中越跨国融媒体采访系列报道（二） | 持续提升互联互通水平共享跨境通道建设新机遇

物流通则循环畅，循环畅则经济稳。推动中国—东盟跨境产业融合发展合作区建设，一条便捷高效的物流通道必不可少。南宁积极打通中国—东盟特别是中越跨境物流快速通道，以更大力度帮助企业拓宽物流渠道、提升通关效率、降低物流成本，更好开拓国际市场、参与国际竞争。《道同行心相连——中越跨国融媒体采访系列报道》今天播出第二集《持续提升互联互通水平共享跨境通道建设新机遇》。

物流通则循环畅，循环畅则经济稳。推动中国—东盟跨境产业融合发展合作区建设，一条便捷高效的物流通道必不可少。南宁积极打通中国—东盟特别是中越跨境物流快速通道，以更大力度帮助企业拓宽物流渠道、提升通关效率、降低物流成本，更好开拓国际市场、参与国际竞争。《道同行心相连——中越跨国融媒体采访系列报道》今天播出第二集——《持续提升互联互通水平共享跨境通道建设新机遇》。

上午10:00，在广西南宁中建包装有限公司的生产车间内，一条条生产线高速运转，工人们正加紧赶制订单，并把生产好的产品打包装车，之后这批货物将在南宁国际铁路港报关后，经友谊关口岸发往位于越南北宁的客户工厂。

广西南宁中建包装有限公司副总经理林利说：“目前从南宁国际铁路港运出的公路运输货物，基本上都可以保证在12小时以内到达越南北部的工厂，没有这个模式以前，我们基本都需要2到3天才可以到达客户工厂，而且关口拥堵的时候，各种压夜费、货场费用都会产生。”

此前，选择公路跨境运输的南宁企业一直是在工厂集货装柜后，运至各口岸申报出境。如果遇到陆运货物出境高峰，将给企业带来时间成本增加、运输时效降低等困扰。今年2月起，南宁国际铁路港开通“公铁双模”跨境运输海关监管模式，经公路、铁路两种渠道跨境出口的货物都可以在这里提前完成报关手续。

友谊关海关物流监控科科长蓝振文说：“货物在南宁国际铁路港报关之后，可以选择转关模式到友谊关海关进行通关，我们现场主要是针对货车进行关锁的核验、车牌的核验以及集装箱的完整性核验，整个用时最短可能就是两三分钟可以完成的。”

广西南宁中建包装有限公司销售副总经理黄雪梅说：“由南宁发往越南的订单成功切入到越南工厂，更加有利于我们对越南客户的整体服务质量提升，今年到目前我们发往越南的订单，大概增长了40%以上。”

近年来，南宁积极推动中越跨境通道“硬联通”、通关服务“软联通”，不断加强与崇左等边境城市和海关、边检、铁路等部门沟通协作，探索建立南宁—崇左通关便利化合作机制，进一步优化流程、强化服务，从“一站式”查验通关、物流费用补贴、“厂对厂”通达等方面精准发力，为企业提供定点、定线、定班次、定时间、定价格“五定”优质服务，减轻物流成本，提高企业竞争力。同时，以国家物流枢纽建设为载体，拓展国际货运航线和跨境铁路班列，“公铁海空”多维度连接东盟。南宁吴圩国际机场实现与全国各省会城市、东盟十国首都直通航班，在飞国际货运航线10条。

邕州海关综合业务科副科长刘豪说：“大力推广提前申报、两步申报、铁路快速通关等通关模式，采取7×24小时的预约通关预约查验等便利化通关措施，确保货物通关零延时，助力铁路跨境物流快速发展，构建连接RCEP市场和国内市场的国际物流枢纽。”

时间成本的有效压缩，让企业跨境运输成本有效降低，运输效能不断增强。越来越多的中越两国企业通过愈发便捷的“南宁渠道”，不断推动中国与东盟在物流、商贸、产业等多领域开展务实合作。

越南智慧物流有限公司总裁陈文方说：“最近几年来越南开拓市场的中国企业越来越多，也带动了越南物流业的发展，我们作为一家物流公司，这几年公司的营业额是不断增加的，和中国市场的合作也越来越紧密。”

南宁市正不断强化跨境物流通道关键节点建设，完善边境口岸、铁路港、综合保税区、海关监管区、物流集散中心等基础设施配套建设，提升公、铁、水、空多式联运水平，加快构建更加高效便捷的现代物流体系。同时加强区域协作，主动推进与西部陆海新通道重要枢纽贯通衔接，不断深化与东盟以及“一带一路”沿线国家在交通、物流、商贸、产业等领域的务实合作，吸引境内外产业、资本、技术加快向首府集聚，推动更多产业链关键环节留在南宁。