【大道同行丝路共鸣】从“硬联通”到“心相通” 中老铁路搭建起“黄金通道”

今天的《大道同行丝路共鸣》系列报道我们走进老挝。作为共建“一带一路”标志性项目，中老铁路是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路，也是老挝历史上第一条客货混运现代化铁路。沿着这条铁路铺就的“黄金通道”，让越来越多的广西企业扎根老挝，中国和老挝正一步步从“硬联通”迈向“心相通”。

提前在老挝版“12306”App 售票系统上购买好车票，出示购票二维码，即可快速便捷上车。登上“澜沧号”动车，车内布局和“复兴号”动车十分相似，亲切感迎面而来。车内的广播和文字说明同时使用老挝语、汉语、英语，方便国际旅客理解。从今年4月13日开始，中老铁路从中国昆明南站、老挝万象站双向对开国际旅客列车，两地乘火车可当日通达，包括铁路口岸通关时间在内，全程只需10小时30分，大受国际旅客追捧，截至目前中老铁路累计发送旅客2000多万人次。

一条铁路，让“山不再高，路不再远”。来自广西的陈杭这些年在老挝从事农业种植和农产品进出口贸易，去年他在老挝万象周边投资种植了40公顷广西百香果“钦蜜9号”。老挝丰富的光热资源和土地资源，使其百香果比国内提前上市，于是，陈杭把产品运回国内销售，抢占了价格优势。随着中老铁路开通运营，物流成本降低，陈杭信心倍增，计划进一步开拓新业务。

老挝是东南亚国家唯一的内陆国，中老铁路被称为“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的铁路。全线桥隧比超过60%，施工难度极大，给工程机械设备作业带来巨大挑战。广西柳工机械股份有限公司投入近300台设备参与中老铁路建设，在长达五年的建设中声名鹊起，跃居老挝境内最大工程机械产品和服务提供商之一。

中老铁路北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里，这条“钢铁巨龙”跨越山河，促进了中老两国经贸合作和文化交流，成为连通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道，友谊的故事正在书写新的篇章。

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