G75兰海高速钦江大桥右幅中拱段完成整体提升平陆运河建设又有新突破

平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅中拱段进行整体提升。（平陆运河集团供图）

南宁市融媒体中心—南宁日报讯（记者阮晓莹通讯员郑大庆覃健辉）6月2日，经过建设者16个小时的奋战，世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥——平陆运河G75兰海高速钦江大桥右幅中拱段整体提升顺利完成。本次整体提升共有20个拱肋节段，跨度232.2米，提升重量1900吨，提升高度49.1米，为后续拱内混凝土浇筑和格子梁安装奠定坚实基础。

平陆运河G75兰海高速钦江大桥位于兰海高速广西钦州段，跨越平陆运河，为主桥全长318米的双幅下承式钢管混凝土系杆拱桥，主桥桥面宽62.6米，采用双向8车道高速公路标准设计，设计速度120公里/小时，设计通航净宽172米、净高20.2米，建成通车后将满足平陆运河5000吨级船舶通航要求，促进区域经济高质量发展。

在本次整体提升中，为降低风荷载影响，精准控制提升精度、保障结构安全，由多家参建单位组成的建设管理团队创新设置抗风缆系统和拱肋水平拉索。采用液压同步提升施工技术，通过行程、位移传感监测和计算机控制，全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正等多种功能。建设管理团队对主桥建立高粒度、高精度的BIM模型，并自主开发了物料跟踪、虚拟预拼装、数字孪生等功能，实现了拱肋从低位拼装到整体提升全过程关键工序及工艺的预模拟，提前预警复杂空间碰撞，推动项目智慧化、精细化管理。

平陆运河G75兰海高速钦江大桥建设采用半幅通车半幅施工形式，为确保施工段内兰海高速过往车辆行驶安全，建设管理团队运用信息化手段，强化涉路施工监管，设置安全防护棚，保障拱肋安装与提升过程中左幅行驶车辆安全。

编辑：罗宁

责任编辑：覃凤妮

值班编审：黄登

（作者：阮晓莹郑大庆覃健辉)