【宁实平】网约车订单层层转卖，司乘合法权益如何保障？

近来，聚合平台迅速发展，为不少网约车司机增添了订单。然而，有些平台将订单层层转卖，各平台层层抽成，导致佣金一路攀升，司机收入不断缩水。（据《工人日报》）

很多中小出行平台拥有的司乘资源相对有限，有的“有车没订单”，有的“有订单没车”，平台之间的强强联合确实可以提高供需和效率，提高服务响应能力。但是，在保障司机与乘客合法权益方面，部分平台却毫不关心，只是将成本和风险转移给了司机和乘客。

对于司机而言，订单转卖可能导致他们的工作量增加、收入降低。同时，订单的不确定性也使得司机需要面对更多不确定性因素，一旦在运输过程中发生任何纠纷或意外情况，可能会因为中间环节的存在而导致责任认定模糊不清，这不仅影响到司机的利益，也损害其参与工作的积极性和工作效率。此外，乘客同样也会面临由于订单转卖而导致的困扰和安全风险，当订单被转手后，有可能带来服务质量的下降和车辆的不规范使用。同时，乘客的隐私和安全也可能因为信息传递的不确定性而受到威胁。

网约车行业具有一定的就业兜底和缓冲功能，必须要加强监管、建立健全投诉和维权机制，构建一个公正、安全、可靠的网约车运营环境，包括建立更加透明的交易规则、完善的责任认定机制，实时监控订单状态等，同时通过有效的监管措施，这样才能更好地维护和保障司机与乘客合法权益。（宁实平）

（作者：宁实平)