实现多个国内首创！南宁轨道交通建设有限公司积极推进“半成岩明暗挖超深地铁车站绿色建造关键技术”研究

南宁云—南宁新闻网讯为助力国内地铁工程形成统一的绿色建造技术体系，为此南宁轨道交通建设有限公司依托南宁地铁青秀山站“半成岩明暗挖超深地铁车站绿色建造关键技术”研究，开展了关于地铁工程的绿色建造技术探索，取得了显著成效，解决了一系列施工现场的技术难题并开创多项技术先河。

南宁轨道交通3号线青秀山站为超深明暗挖车站，埋深达64m，暗挖隧道群由13个洞室，37个转换节点构成，规模形式均为国内地铁行业罕见。该车站坐落于AAAAA级景区，环境敏感，且位于富水半成岩地层中，遇水软化易崩解，极易引发隧道坍塌、基坑涌水涌砂等工程安全事故。

为解决这一难题，南宁轨道交通建设有限公司积极推进“半成岩明暗挖超深地铁车站绿色建造关键技术”研究，组建了科研团队，采用数值仿真、现场测试等技术手段，攻克了泥质粉砂岩深层降水难题，实现了“国内首创支护结构鲁棒性分析方法与韧性评估理论指导工程绿色建造、国内首创基于BIM的数字化地铁绿色设计的应用体系、国内首创集群深井降水工艺”等三个国内首创，以及国内首次应用明暗挖结合车站立体交叉隧道群、偏压超深基坑设计与施工关键技术，编制国内首部地铁绿色施工规范。

“半成岩明暗挖超深地铁车站绿色建造关键技术”项目自2017年7月启动以来，经过参建各方的共同科研攻关，结合采用高频破碎锤、洗挖头联合开挖方法，以及超深管井综合降水技术、旋喷桩法等施工关键技术，完成了半成岩地层复杂隧道群的开挖，实现了泥质粉砂岩深层降水，保护了邻近建（构）筑物，青秀山站实现了优质、安全、绿色建造。

“半成岩明暗挖超深地铁车站绿色建造关键技术”科研成果显著，取得了显著的社会效益、生态效益和经济效益，荣获2022年度广西科学技术进步奖二等奖。基于BIM的数字化地铁绿色设计应用体系，填补了国内地铁行业空白，同时也形成了地方标准2部、专著1部、发明专利10件、实用新型专利6件、软著1项、工法5项、论文23篇。

下一步，南宁轨道交通建设者们将继续秉持“以标准化、规范化、信息化、装配化为导向，以绿色施工为原则”的“四化一绿”建设管理理念，不断取得工程技术进步新的突破，让市民享受便捷舒适、绿色环保的高品质公共交通出行服务，为建设交通强国奋斗目标贡献轨道力量。