2019年8月

国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》

标志着西部陆海新通道正式上升为国家战略

西部陆海新通道

利用铁路、公路、水运等多种运输方式

由重庆一路向南

经广西北部湾出海通达世界各地

随着铁海联运班列、国际铁路班列、跨境公路班车

三种物流形态的常态化运行

通道经济的发展动能逐渐显现

↑这是南宁国际铁路港（3月8日摄，无人机照片）。新华社记者 曹祎铭 摄

↑西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站驶出（5月12日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

↑货车在广西钦州铁路集装箱中心站排队转运集装箱（5月11日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

↑这是北部湾港钦州自动化集装箱码头装运作业现场（4月4日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

铁海联运班列实现西部地区全覆盖

北部湾港货物吞吐量增速

居沿海亿吨港口第二

平陆运河、黄桶至百色铁路等重点项目稳步推进

以高水平共建西部陆海新通道为牵引

广西正加快构建通达国内、联接国际的综合交通运输大通道

“向海图强”系列报道·基建篇

为您呈现

广西高水平共建西部陆海新通道

↑这是南宁国际铁路港集装箱作业区（5月13日摄，无人机照片）。新华社记者 周华 摄

↑在广西柳州雒容汽车物流基地，汽车等待进入铁路货车车厢，部分出口的新能源汽车从这里装车运往各大出海港口（5月24日摄，无人机照片）。新华社记者 黄孝邦 摄

↑在广西钦州市，施工队在拆旧桥建新桥，疏浚平陆运河流经钦州市区的航道（5月12日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

↑这是在广西钦州市拍摄的建设中的平陆运河青年枢纽（5月20日摄，无人机照片）。新华社记者 曹祎铭 摄

↑这是平陆运河青年枢纽建设现场（1月20日摄，无人机照片）。新华社记者 周华 摄

↑这是在广西钦州市拍摄的已经全线贯通的龙门大桥（5月20日摄，无人机照片）。新华社记者 金皓原 摄

↑这是在广西钦州市拍摄的已经全线贯通的龙门大桥（5月19日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

↑开行在西部陆海新通道上的铁海联运班列（4月10日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

↑一列满载集装箱的火车在西部陆海新通道邕北铁路上开行（5月23日摄）。新华社记者 张爱林 摄

↑在钦州铁路集装箱中心站，货车在排队转运集装箱（3月28日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

↑这是位于广西钦州市区的平陆运河航道（5月12日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

↑这是正在施工建设中的平陆运河青年枢纽（2023年8月1日摄，无人机照片）。新华社记者 陆波岸 摄

↑工程车辆在黄百铁路凌云站施工（2023年12月8日摄）。新华社记者 周华 摄

↑海轮停靠钦州港集装箱装卸自动化码头卸货（5月20日摄，无人机照片）。新华社记者 曹祎铭 摄

↑在钦州港码头，一艘货轮正在驶离（2023年11月24日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

↑在钦州港，一艘货轮驶离码头（2023年11月24日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

↑这是钦州港码头夜景（2023年10月3日摄，无人机照片）。新华社记者 周华 摄

↑海轮驶向钦州港码头（5月9日摄，无人机照片）。新华社记者 张爱林 摄

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