上横高速西津郁江特大桥边跨全部合龙

南宁云—南宁日报讯 9月8日，随着最后一节纵向钢梁架设落位，上横高速一期工程全线唯一控制性工程西津郁江特大桥南、北两岸边跨全部合龙。至此，西津郁江特大桥建设全面进入全桥合龙冲刺阶段，为明年通车奠定了坚实的基础。

西津郁江特大桥位于横州市西津水利枢纽上游4公里处，桥梁全长1190米，主桥长680米，主跨400米，为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，其中边跨为混凝土梁，次边跨、中跨为钢混叠合梁。本次合龙的边跨Z1节段长12米，单件起吊最大重量约34吨。

上横高速公司要求监理单位、施工单位严格把控首节段钢梁安装精度，在边跨合龙前对钢梁安装进行持续监测，采集并分析钢梁受温度影响值。通过对边跨现浇梁支架预压监测，分析计算Z0钢混结合段支架弹性变形值，同时考虑边跨现浇梁预应力混凝土张拉压缩值等影响边跨合龙因素，确定Z0钢混结合段安装坐标。经过现场实测，西津郁江特大桥南岸边跨合龙误差为3毫米，此前9月5日合龙的大桥北岸边跨误差也仅为5毫米，均实现了毫米级误差精准合龙对接，为后续全桥合龙积累了宝贵经验。

据介绍，上横高速一期工程建设主线全长118.442公里，双向四车道，总投资为119.39亿元。项目于2021年11月开工建设，截至今年8月底年度累计完成投资23.49亿元，占年度目标35亿元的67.12%；开工以来累计完成投资约88.13亿元，占总投资的73.81%。

上横高速是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目，该项目建成后，将成为上林、宾阳、横州直接联系的纽带，对完善广西北部湾经济区路网结构，增强核心经济区的辐射能力，加快建设区域性国际综合交通枢纽，强化中心城市的辐射带动作用及推动沿线旅游业发展具有重要意义。（王志鹏赵馨/文黄维业/图）

（作者：王志鹏赵馨)