10月23日,位于横州市百合镇的百合郁江特大桥开始进行铺轨工作,该桥已正式进入了新的施工阶段。
百合郁江特大桥是南玉铁路重点控制性工程,主桥正交跨越郁江300米辽阔江面,为双塔双索面钢-混凝土混合梁斜拉桥,全长612米,主桥设东西两座主塔,塔高146米,主塔为钻石状结构,桥梁主跨330米,为世界同期在建时速350公里双线无砟轨道高速铁路最大跨径斜拉桥。
中铁广州工程局集团有限公司总工程师翁建栋说:“现在标段进行的是无砟轨道施工,是大桥施工的最后收官阶段,现在还剩下主体工程——百合郁江特大桥330米主跨段无砟轨道的道床板浇筑。”
为确保项目能够按期完成,项目团队积极克服工期紧、任务重等困难,不断优化施工组织方案,对重点工序进行周密部署,在保障安全生产的前提下,全力攻克施工难题。翁建栋表示:“现在我们开展24小时连班作业的施工组织,争取在这个施工环境周期,满足设计的基准温度进行实施无砟轨道,保证整个南玉线的无砟轨道施工做到更精准、更优异的质量,力争5天内完成大桥的无砟轨道实施。”
据了解,南玉铁路正线全长193.31公里,建成通车后,南宁至玉林行程将由2小时缩短至50分钟左右,将大幅缩短广西与粤港澳大湾区的时空距离,对优化区域综合交通结构,构建现代综合交通运输起着至关重要的作用。(玉秀婷 范家良)
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