横州市飞龙大桥两岸边跨顺利合龙

12月25日，由广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西北投公路建设投资集团有限公司投资建设、广西路建工程集团有限公司承建的飞龙大桥主桥沙坪侧边跨合龙段完成浇筑。目前，飞龙大桥两岸边跨顺利合龙，合龙误差均不超过5毫米，向着全桥合龙的目标奋力迈进。

飞龙大桥边跨顺利实现合龙。陈芊艺摄

S210横县平马至灵山沙坪公路项目是自治区统筹推进的重大项目，作为其中关键性控制工程之一，飞龙大桥桥长940米，主桥桥跨布置为（100+185+185+100）米波形钢腹板连续刚构，是“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”。

建设中的飞龙大桥。陈芊艺摄

合龙段施工是全桥建设重中之重的工序，对桥梁的受力状态、梁体线形与使用寿命具有关键影响。全桥共设4个合龙段，其中边跨合龙段2个，中跨合龙段2个，施工顺序为先边跨、后中跨。

为遵循合龙段施工“平衡、对称、连续浇筑”的原则，飞龙大桥建设团队优化创新合龙配重智能调载技术。飞龙大桥两个边跨合龙段混凝土浇筑方量均为33立方米，梁端配重为42.9吨。飞龙大桥建设团队在合龙段一侧设置3个智能水箱，共注水42.9立方米。该技术通过智能识别混凝土浇筑方量并同步控制水箱排水量，使得二者配重保持动态平衡，为合龙过程的安全稳定与大桥线形控制提供坚实保障。