南宁市政府新闻办于11月25日举行南宁市西部陆海新通道建设情况新闻发布会，邀请南宁市北部湾办常务副主任黄汉锋；南宁市发展改革委副主任、总经济师贺大州；南宁市交通运输局总工程师李羽中；南宁市商务局副局长陈卫国；南宁国际铁路港开发运营有限公司副总经理唐金连；广西新中产业投资有限公司副总经理施国维介绍有关情况并回答记者提问，发布会由南宁市委宣传部新闻发布科科长李敏主持。

南宁市西部陆海新通道建设情况新闻发布会

时间：

2021年11月25日10:00

发布人：

黄汉锋     南宁市北部湾办常务副主任

贺大州     南宁市发展改革委副主任、总经济师

李羽中     南宁市交通运输局总工程师

陈卫国     南宁市商务局副局长

唐金连     南宁国际铁路港开发运营有限公司副总经理

施国维     广西新中产业投资有限公司副总经理

主持人：

李   敏      南宁市委宣传部新闻发布科科长

李敏：

女士们、先生们，新闻界的朋友们:

上午好！欢迎大家出席南宁市西部陆海新通道建设情况新闻发布会。为帮助大家更好地了相关情况，今天我们非常高兴地邀请到南宁市北部湾办常务副主任黄汉锋先生，请他为大家介绍有关情况并回答记者提问。出席今天发布会的还有南宁市发展改革委副主任、总经济师贺大州先生、南宁市交通运输局总工程师李羽中先生、南宁市商务局副局长陈卫国先生、南宁国际铁路港开发运营有限公司副总经理唐金连先生、广西新中产业投资有限公司副总经理施国维先生。

下面，首先请南宁市北部湾办常务副主任黄汉锋先生通报南宁市西部陆海新通道建设主要工作情况。

黄汉锋：

女士们、先生们，新闻界的朋友们:

大家好！很高兴和媒体朋友们见面，借此机会感谢各位长期以来对南宁市西部陆海新通道建设工作的关注和支持。

南宁市位于西部陆海新通道核心覆盖区，是重要节点城市和物流枢纽。《西部陆海新通道总体规划》实施以来，南宁市坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，深入贯彻落实《西部陆海新通道总体规划》《广西建设西部陆海新通道实施方案》，西部陆海新通道重要节点城市建设成效凸显。

下面，我简要介绍南宁市参与西部陆海新通道建设工作情况。

一是运输通道建设成效显著。

今年以来，南宁市以交通网为重要抓手，公路、铁路、航空、水运等交通基础设施项目按下“加速键”。今年1-10月，交通网项目累计完成投资413.73亿元，年度投资完成率104.07%，完成投资同比增长72.19%。其中，公路项目累计完成年度投资252.83亿元，投资完成率99.47%；航空项目累计完成年度投资19.59亿元，投资完成率89.08%。南宁至贵阳客运专线（广西段）、南宁至崇左城际铁路、南宁至玉林城际铁路等3个在建铁路项目提前超额完成85.3亿元的年度投资任务。西津水利枢纽二线船闸工程今年1-10月完成投资4.98亿元，占年度投资任务的124.54%，总体形象进度完成90.72%。南宁国际空港综合交通枢纽项目今年1-10月完成项目投资19.59亿元，完成全年投资目标108.88%，超额完成年度投资任务。南宁机场改扩建工程取得重大突破，项目可研已上报国家发展改革委并通过专家评审，待批复。T3航站楼正在开展建筑方案编制等工作。

二是重大平台和重大项目建设扎实推进。

物流枢纽功能不断增强。陆港型国家物流枢纽重大项目快速推进。据统计，南宁国际铁路港项目在今年11月中旬已超额完成7亿元的年度投资任务，海关监管作业场所于5月30日封关运营，农产品物流区仓储加工区、城市配送区成件货物作业仓库、电商物流区等项目正在抓紧施工，南宁国际铁路港的配套道路同兴路、洪运路部分路段在今年陆续建成通车，极大改善了进出南宁国际铁路港的交通条件。今年1—10月，中新南宁国际物流园完成年度投资5.82亿元，占年度投资计划的129.31%，大幅超额完成年度投资任务。中新南宁国际物流园新中保税智慧园在今年6月建成并投入运营，科创苑一期“东盟多式联运联盟智慧产业城”项目正在加快建设，预计2021年12月底竣工投入运营。截至2021年10月，中新南宁国际物流园运营以来，货运中转总量累计已超过110万吨。

南宁临空经济示范区建设取得积极成效。面向东盟门户机场区域枢纽能力持续提升。南宁零公里空港产业园西区2号库投入使用，南宁机场国际货站搬迁项目建成启用，南宁吴圩国际机场国内公共货站二期项目建设加快推进。机场周边立体交通网络不断完善，南宁沙井至吴圩高速公路建成通车，南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC）完成投资过半，计划明年建成投入使用。临空产业项目建设加快推进。引进吉利智慧新能源整车工厂、赢拓AI智能创新终端生产项目等固定资产投资不低于5000万元（含）以上项目〔租赁标准厂房项目固定资产投资3000万元（含）以上〕20个，总投资380亿元。推动西桂微电子、一力制药、顺丰等项目竣工投产；龙光东盟生鲜食品智慧港、葫芦娃二期、唯品会开工建设；瑞声精密制造产业园、南宁零公里空港产业园、宇培（南宁）电商冷链产业园等项目加快推进。

“物流网”项目建设顺利推进。今年1—10月，南宁市物流网建设项目累计完成投资84.63亿元，完成自治区下达年度投资任务的106.9%。京东南宁电子商务产业园及运营结算中心项目（一期）、顺丰创新产业基地等项目已建成并投入运营，中国智能骨干网申通南宁智慧物流产业园等项目开工建设。

三是通道运行规模和运行效率大幅提升。

跨境运输呈快速增长态势。南宁市在飞国际货运航线通达东南亚、南亚国家，南宁吴圩机场国际货邮吞吐量大幅提升，今年1—10月国际货邮吞吐量达1.5万吨，同比增长达81%。中越（南宁—河内）跨境集装箱班列超额完成年度开行200列的目标，中欧班列培育取得重要进展。多式联运取得突破性进展。今年8月，南宁国际铁路港首趟“南宁-钦州-唐山”班列（“公铁海”多式联运班列）顺利开行。跨境电子商务发展较快，跨境电商进出口交易额与去年比较实现大幅增长。口岸通关便利化水平进一步提升。南宁国际铁路港海关监管场所封关运营后，中越班列的整体运行时间可缩短30多小时，极大提升了中越班列的市场竞争力。南宁吴圩国际机场航空口岸设立进境水果指定监管场地成功获批，机场口岸功能进一步完善。通过创新打造全国首个国际邮件、跨境电商、国际快件“三合一”集约式监管模式，升级完善跨境电商公共服务系统，货物总体出口通关时长从8小时以上压缩到了1小时左右，为跨境电商货物进出口提供了良好条件。

下一步，南宁市将深入贯彻落实习近平总书记视察广西时的重要讲话精神，积极融入和服务新发展格局，增强打造西部陆海新通道重要节点城市的使命感责任感，以更大力度和更有效举措落实《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》《广西建设西部陆海新通道三年提升行动计划（2021—2023）》，着力增强通道运输能力，强化国家物流枢纽功能，促进面向东盟的跨境货物在南宁集散集结，提升通道运行规模，为奋力推进“南宁渠道”全面提质，加快扩大高水平开放提供有力支撑。

下面，我和我的同事就南宁市西部陆海新通道建设工作有关问题回答大家提问。谢谢！

李敏：

感谢黄汉锋先生的介绍。下面请新闻媒体进行提问，提问前请通报所代表的新闻机构。有问题的请举手。

新华社记者：南宁市今年在西部陆海新通道综合交通运输发展上取得了什么新成效？谢谢。

李羽中：

今年来，根据南宁市委、政府对南宁市参与西部陆海新通道工作的部署要求，我市不断加快融入西部陆海新通道交通大通道的建设及发展，提升与东盟、西南、成渝等经济区域的交通互联互通水平，提升综合运输体系融合发展水平。

一是公铁陆路大通道体系加快建设完善。2021年，我市融入西部陆海新通道高速公路路网建设保持高速增长态势，全年在建高速公路里程815公里，同比增长35%，连续三年创历史新高。新开工鹿寨至钦州港公路（横县至钦州港）段高速公路，建成通车柳州经合山至南宁、沙井至吴圩等2条高速公路，巴马至平果至南宁、吴圩至上思至防城港、南宁到湛江等通边达海的高速公路加快推进，吴圩至隆安高速公路计划12月建成通车。铁路通道方面，南宁至贵阳高铁顺利实施，南宁至崇左铁路关键控制工程，广西首条高铁盾构隧道，长5725米的留村隧道顺利贯通，取得项目建设最重大进展。

二是江海直通水路大通道规划建设取得新突破。西部陆海新通道（平陆）运河启动了前期工作，目前已完成项目建议书编制及相关专题研究，正同步开展项目工可阶段工作，力争尽快开工建设。《南宁港总体规划修编》已获得交通运输部和自治区人民政府联合批复，都为下一步我市江海联运发展提供了重要支撑和保障。

三是多种运输方式融合的综合运输体系发展提质提速。今年市政府印发《南宁市大力推进多式联运发展的若干政策》，出台16项扶持措施鼓励多式联运发展，取得积极效果。今年已新开拓了“南宁—钦州—唐山”等一批公铁水多式联运物流通道，集装箱运输量快速增长，1-10月，全市公路客货运周转量同比去年增长34.3%，水路客货运周转量同比去年增长20.25%，都保持了高速增长态势；南宁国际铁路港海关监管作业场所封关运营，随着通关效率提升，中越班列规模持续扩大，今年1-10月中越跨境铁路集装箱班列开行272列，已完成年度目标任务的136%，同比增长112.5%。同时，正积极谋划筹备的粤港澳大湾区经南宁发往中南半岛的两广公路铁路联运班列已具备开通条件，开通后将为进一步深化南宁与中南半岛的经济合作提供高效物流通道保障。

下一步，南宁市将继续紧抓建设西部陆海新通道重大机遇，加快区域性现代化国际综合交通枢纽建设，着力打造西部地区连接一带一路高效物流枢纽，为南宁市作为西部陆海新通道重要节点城市功能的发挥提供有力交通支撑。

中央广播电视总台记者：请问南宁铁路通道的规划建设情况如何？谢谢。

贺大州：

随着西部陆海新通道的加快建设，南宁铁路通道的集疏散能力稳步提升，基本构建形成大能力的铁路骨干运输通道，是支撑南宁建设西部陆海新通道重要节点城市以及融入通道高质量建设的关键，对支撑首府南宁经济高质量发展具有重要意义。南宁铁路通道能力的提升，主要体现如下三点：

一是国家层面支持大能力主通道建设，积极构建经南宁衔接东南亚地区互联互通的西部陆海新通道陆路交通网络。根据国家发展改革委印发的《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，重点聚焦补短板，以发挥铁路骨干作用为目标，以加快推进大能力主通道建设为抓手，提出了畅通西线、扩能中线以及完善东线通路的发展思路，并将南环线外移、贵阳至南宁高铁、南宁至崇左至凭祥铁路等项目纳入了《实施方案》。其中，南环线外移的规划建设，将促进南宁铁路枢纽货运功能布局进一步优化，提升货运组织运行效率；贵阳至南宁高铁的建成，将推动重要通道的客货分离，释放既有湘桂等干线铁路的货运能力；南宁至崇左至凭祥铁路的建成，将畅通连接凭祥口岸的铁路通道，实现了南宁与周边国家设施互联互通，促进陆路跨境通道运输。

二是铁路项目加快建设，南宁铁路枢纽功能逐步完善。目前，已批复的《南宁铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》中，规划明确形成的衔接昆明、贵阳、长沙、广州、玉林、凭祥、钦州等方向的环形放射状铁路枢纽“三主一辅”及“1+2”的客、货运系统布局的功能逐步完善。其中：

按TOD站城一体化的理念，南宁站改扩建、五象站、南宁北站前期工作稳步推进。特别是，南宁站改扩建工程结合片区城市更新项目的实施同步推进规划建设，将促进站改与城市规划的紧密融合；南宁北站同步推进相关配套工程建设，将实现铁路与轨道交通、城市公共交通等无缝衔接一体换乘，这是我市构建现代综合交通枢纽的重要创新举措。

同时，贵南高铁和南玉、南崇城际铁路及南宁国际空港综合交通枢纽工程、南宁国际铁路港等项目建设已按下加速键。其中，南崇城际铁路及南宁国际空港综合交通枢纽工程按2023年建成投入使用的目标任务加快建设；南宁国际铁路港二、三、四期工程等配套区同步加快建设，功能逐步完善，服务有效提升。

三是我市强化统筹谋划，积极落实铁路项目用地保障。结合批复的《南宁铁路枢纽总图规划（2016-2030）》，针对南宁经桂林至衡阳城际铁路、南宁至合浦城际铁路、南宁至昆明高铁和重庆经河池至南宁货运铁路等新规划线路引入南宁铁路枢纽，以国土空间总体规划编制为契机以充分发挥在西部陆海新通道建设中铁路衔接东南亚地区和中亚及欧洲地区的陆桥纽带作用为目标，我市开展了相关前期研究并统筹做好规划预留。

南国早报记者：请问南宁在跨境物流通道建设方面取得了怎样的进展？谢谢。

陈卫国：

在建设跨境物流通道方面，我市结合近海、近边，沿江、沿线的区位优势，加快构建覆盖公、铁、水、空、多式联运的多维度、立体式、全方位的跨境物流通道，为南宁市开展国际贸易提供有力支撑。1-10月，全市外贸进出口总值973.2亿元，同比增长24.8%；全市共完成跨境电商进出口交易7874.81万单，交易额59.66亿元，交易额同比增长266.7%。

一是跨境航空通道方面。截至2021年10月底，南宁吴圩机场在飞国际货运航线8条，比去年同期在飞的2条国际货运航线增加了6条，同比增长达300%，顺利开通了南宁至越南、菲律宾、泰国、马来西亚、新加坡、孟加拉、尼泊尔等东南亚、南亚国家的货运航线。1-10月，南宁吴圩机场国际货邮吞吐量1.5万吨，同比增长达81%。

二是跨境铁路通道方面。今年1-10月，中越跨境班列累计开行272列，同比增长112.5%。随着今年5月底南宁国际铁路港海关监管作业场所的封关运营，南宁国际铁路港开行的跨境班列大幅提升，从南宁国际铁路港发出及运抵南宁国际铁路港的中越班列同比增长达408%。另外，南宁国际铁路港还新开行了南宁-哈萨克斯坦、南宁-吉尔吉斯斯坦和南宁-挪威等国的中欧班列。

三是跨境水路运输方面。《南宁港总体规划修编》已获批，南宁港已成为西江黄金水道重要港口，2000吨级货船可直达粤港澳，南宁货可借此通海达洋、走向世界。同时，西部陆海新通道（平陆）运河已启动了前期工作，力争尽快开工建设，为下一步与北部湾港实现江海联动发展提供重要支撑和保障。

四是跨境公路通道方面。目前，南宁面向东盟的区域性国际综合立体交通网络骨架基本建成，以南宁市为起点，一日可通达邻省省会及邻国首都。同时，南宁大力发展跨境公路班车，促进面向东盟的跨境货物在南宁集散集结，并着力加强南宁与凭祥友谊关、宁明爱店等边境口岸的联动，不断提高通关效率、缩短通关时间，畅通南宁与东盟国家的公路运输大通道。

五是跨境多式联运运输方面。今年以来，我市陆续开行了“中越老”农资产品跨境多式联运班列和南宁国际铁路港-北部湾港的“两港班列”，开辟了“铁路—公路”、“铁路-海运”等多种长距离跨境运输路线，跨境货物运输效率大幅提高。与此同时，粤港澳大湾区经南宁发往中南半岛的两广公铁联运班列已具备开通条件，开通后将为进一步深化南宁与中南半岛的经济合作提供高效物流通道保障。

另外，我市还建设了中新南宁国际物流园、南宁国际铁路港、Lazada跨境电商南宁枢纽中心、泰国跨境电商海外仓等一批跨境物流的重点支撑项目，有效助力跨境贸易企业更便捷的出海东南亚。

开放、畅通的“南宁渠道”，正在不断拉近首府南宁与世界的空间距离，助力构建全方位开放发展新格局。

中国经济时报记者：南宁国际铁路港作为西部陆海新通道的重要节点，而海关监管作业场所作为其核心区域重要设施之一，请问港开公司后续将如何运营？谢谢。

唐金连：

南宁国际铁路港海关监管作业场所在今年5月30日封关运营，5月31日开行了第一列在场所完成报关查验、经凭祥铁路口岸出境的中越班列，在完成了3个月的试运营期后，9月1日起正式运营，截止到本月20日，共有726个TEU进港报关、查验。下一步，我们着重做好以下几个方面工作：一是加快完成出口监管仓建设，满足出口集拼和保税需要，为南宁国际铁路港赋能。出口监管仓规划建筑面积约5000平方米，预计明年6月建成，引进顺丰和DHL合作的供应链公司运营。二是加快推进现代综合物流园项目建设，满足出口集拼、进口集散和公铁联运转运对仓储设施要求。现代综合物流园规划用地387亩，预计明年开工建设，2023年建成运营。三是完成海关监管作业场所升级改造工程，实现铁路集装箱吊装作业与海关监管区无缝衔接，减少内转环节和费用，提升场所服务效率。四是做好场所的基础保障工作，根据业务发展增配设备和工作人员，优化业务流程，持续提升场所服务效率和服务质量。五是推动成立南宁国际铁路港国际跨境班列补贴资金池和国际跨境班列运营平台，减少相关支持政策落地中间环节，实现“引流入港”和推动中越跨境班列固定常态化开行目标。

光明日报记者：请结合中国—东盟特色商品汇聚中心项目情况，谈谈将如何进一步促进广西参与西部陆海新通道的建设。谢谢。

施国维：

数字经济是经济增长动能转换新引擎。中新园紧抓数字经济发展的契机，在发起成立了“中国-东盟多式联运联盟”的基础上，为能更好地发挥广西区位优势,并力争成为西部陆海新通道上的重要节点和物流枢纽.当前中新园正在极力打造“中国-东盟特色商品汇聚中心”（以下简称“汇聚中心”），为中国与东盟的经贸发展注入强劲动力，搭建中国和东盟国家物流企业经贸交流与合作平台，以此成为东盟商家进入中国市场的第一站和中国商家拓展东盟市场的对话窗口为目标，引进更多更好的东盟商品进入中国市场,同时也让更多的中国商品走进东盟国家。

汇聚中心以创新、科技、交融为核心，融合新加坡国际大都市商业规划设计理念；以人文相通、商缘相连、利益相融为主体，打造全方位、一站式、全高效、专业化、全天候、保姆式的新标准服务体系，推动中国与东盟、中亚、乃至RCEP其他国家 及“一带一路”沿线国家的企业以此作为贸易的首选平台并落户、深耕广西南宁.

在第十八届中国—东盟博览会盛大开幕、中国和巴基斯坦建交70周年之际，应巴方关于巴基斯坦—中国—东盟贸易三角的构想，2021年9月9日，巴基斯坦馆成功入驻汇聚中心并举行揭牌仪式。此次巴基斯坦馆入驻汇聚中心，能更好地促进中巴乃至东盟的贸易、商业等方面的合作与发展，同时也使广西与巴基斯坦的交流交往越来越紧密，进一步推动中国、巴基斯坦与东盟之间的经贸人文交流，必将实现多方共贏。我们相信此次巴基斯坦馆的进驻，也将吸引RCEP其他国家乃至“一带一路”沿线国家企业的关注。

汇聚中心位于南宁市良庆区中新园科创苑智慧产业城内，建筑面积约2.2万平方米，投资1.9亿元人民币。首期规划建设中国、东盟十国和RCEP其它区域国家日韩澳新十五个国家主题馆、“一带一路”沿线首个国家馆即巴基斯坦、一个地方馆——广西馆、一个特色馆——特色清真食品馆、以及多式联运数字贸易综合馆和“舌尖上的东盟”美食阁。未来，随着汇聚中心的不断发展，我们也将建设更多“一带一路”沿线国家馆。

我们将立足中国与东盟，面向RCEP，认真贯彻落实自治区党委政府出台的《广西加快对接RCEP经贸新规则若干措施》，壮大各类市场主体，激活市场，有效衔接物流链、产业链、消费链。特别是RCEP签署落地后，以汇聚中心为主体形成一个开放的、统一的大市场，打造RCEP为主体的高水平开放示范性平台和面向中国、东盟、RCEP其他区域国家及“一带一路”沿线国家的商品汇聚中心，成为RCEP一个重要的高效服务平台，以此推动物流的发展并吸引更多的产业聚集。

李敏：

由于时间关系，答记者问到此结束。感谢各位领导的精彩回答，感谢各位记者朋友，欢迎大家继续关注南宁市西部陆海新通道建设通报的后续进展情况。如果记者朋友还有其他问题需要了解，请会后与有关部门进行沟通采访。今天的新闻发布会到此结束。谢谢大家！

（作者：庞丽娜 杜佳徽)

登录