全国铁路今起实行第四季度运行图贵南高铁基本实现动车“公交化”开行

新列车运行图实施后，贵南高铁基本实现动车“公交化”开行。图为一列动车组列车行驶在贵南高铁上。（耿毅摄）

南宁云—南宁日报讯（记者阮晓莹通讯员宋斯丽杨进波莫育杰）记者从国铁南宁局获悉，10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图。此次调图，国铁南宁局对列车开行结构进行大范围优化调整，安排开行旅客列车713列（其中动车635列），较现图增加54列、增幅8.2%。其中，经贵南高铁广西段安排开行图定动车组列车66列，较开通初期增加40列，南宁经贵南高铁与贵州、四川、重庆、湖北、河南、陕西6省市实现直连直通，基本实现动车“公交化”开行。

据悉，新图实施后，贵南高铁国铁南宁局管内图定开行动车66列，较开通初期增加40列，从7时30分至22时动车有效开行时段，平均每小时开行动车4.6列，双向约13分钟1列、单向不到半小时1列，基本实现动车“公交化”开行。值得注意的是，南宁东至河池西间开行始发终到动车组列车18列，其中日常线10列、高峰线8列，河池至南宁间动车“公交化”开行更密集。

贵南高铁累计安排跨省间动车48列，南宁等城市与贵阳、成都、西安、重庆、郑州等中西部、中北部地区省会城市实现动车高速直联直通，列车开行覆盖面进一步拓展，贵南高铁成为广西第二条北上高速铁路通道。其中，南宁东至成都东间开行4列大站快车，南宁至贵阳、成都、重庆间最快2小时07分、5小时39分、4小时32分可达，形成南宁至贵阳间“2小时交通圈”、南宁至成渝双城间“6小时交通圈”。

同时，新图实施后，还扩大城际快车品牌效应，构建广西“1—3小时交通圈”。新增“城际快车”14列，增加三江南、全州南、崇左南等始发站，广西区内“城际快车”增至24列。调图后，形成以南宁为中轴点的“X”型城际快车和以南宁为中心的“米”型市域快车、普通动车相结合的区内动车开行格局，将南宁与贺州、全州、三江等地动车旅行时间压缩至3小时以内，构建起广西主要城市间1小时通达、首府南宁往区内所有地区3小时通达的“1—3小时交通圈”。

根据西部陆海新通道铁海联运班列货源需求，新图实施后在南宁南至桂林西间新增X812/811快运班列2列，全程运行时间9小时以内，打造“次晨达”快运班列品牌，畅通“门到门”全程运输物流链，有效提高南宁、桂林两地间快消品的物流效率，降低区域间综合物流成本。

此外，本次调图还新增南宁东至南京南动车2列，新增南宁东至广州南动车2列，将既有南宁东至福州间G2340/2339次延长至厦门北。同时，10月11日贵广高铁提质改造工程完成，最高时速按300公里运营，西南地区至粤港澳大湾区间高铁运行时间进一步压缩。

编辑：覃凤妮

责任编辑：唐秋艳

值班编审：汤洁葵

（作者：阮晓莹宋斯丽杨进波莫育杰)