湘桂铁路柳江双线特大桥合龙柳州铁路枢纽北上线路运输能力将提升3倍

南北贯通湘桂铁路柳江双线特大桥合龙

建成后柳州铁路枢纽北上线路双线变四线，运输能力提升3倍

柳江双线特大桥连续梁最后一处合龙段的混凝土浇筑完成。通讯员韦建松摄

南宁云—南宁晚报讯（记者黎兆齐通讯员封荣权秦帅华）昨日凌晨，广西柳江双线特大桥连续梁最后一处合龙段的混凝土浇筑完成，标志着柳江双线特大桥连续梁顺利合龙，实现南北贯通。至此，柳州铁路枢纽扩能改造工程进入冲刺阶段，向今年底开通的目标迈出坚实一步。

柳州铁路枢纽是湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路以及衡柳铁路、柳南客专五大干线交会点，是西南、中南区域联系华南沿海地区的重要铁路枢纽，对整个区域经济发展具有重要战略作用。但由于该枢纽北上为客货混跑的双线，且高普铁共线，安全压力大，成为广西铁路北上的运输瓶颈。

为突破瓶颈，国铁南宁局从2021年11月起对该枢纽进行扩能改造，列入广西重点铁路建设项目。柳江双线特大桥全长1688米，跨越柳江、黔桂铁路和柳太路，紧邻既有柳江特大桥和柳江红花水利枢纽水库工程，水文条件复杂，汛期施工难度大，为湘桂铁路柳州枢纽全线控制性工程。

项目起点为鹧鸪江站，途经青茅站，终点为柳州西站，全线长约20.4公里。建成后该枢纽北上线路将由客货混跑双线变为客货分离四线，运输能力提升3倍，对于改善西南地区铁路网布局，优化客货列车运营条件具有重要意义。

编辑：韦玮

责任编辑：覃凤妮

值班编审：黄登

（作者：黎兆齐封荣权秦帅华)

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