南横高速建成通车从南宁市区到横州车程缩短至1小时以内

车辆有序驶入南横高速。（莫鑫摄）

南宁云—南宁日报讯（记者阮晓莹何任朗）2023年12月31日，岑溪至大新公路（横县至南宁段）（以下简称南横高速）建成通车，成为广西首条一次性建成双向八车道的高速公路。此后，从南宁市区到横州车程由2小时缩短至1小时以内。

10时许，记者在南横高速横州收费站看到，横州市民驾驶车辆会聚于此，等待通过闸门驶上南横高速“尝鲜”。“9点20分我就从家里出门，来到这里排队。”横州市民叶先生说，高速公路建到了家门口，极大地方便了出行。

据悉，南横高速是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“横9”的重要组成部分，属于《国家公路网规划》G0412深圳—南宁高速公路的组成部分。项目起于横州市马山镇，途经横州市百合镇、那阳镇、横州镇、南乡镇、新福镇、平朗镇，邕宁区中和镇，青秀区刘圩镇，终至邕宁区蒲庙镇，接邕宁区梁村大道，主线全长111.673公里，设计时速120公里，桥梁比12.53%。

项目设百合、横州、南乡、飞龙、中和、刘圩、邕宁东7个收费站和那阳、飞龙2对服务区。据介绍，那阳服务区利用茉莉花元素打造特色服务区，大力宣传横州茉莉花产业、茉莉花文化等；飞龙服务区利用空余场地设置火车头、车厢、钢轨及站牌等，突出火车主题。

建设过程中，南横高速全面贯彻新发展理念，实行“全断面，零污染”路面施工，采用全封闭管理模式，实现沥青路面施工“零污染”。

“南横高速重要节点沙坪河特大桥是平陆运河起点的第一座桥，全桥长1507米，为双塔四索面预应力混凝土斜拉桥。大桥可满足未来平陆运河I级航道通航要求，是全线技术难度最大、结构最复杂、安全风险最大的桥梁工程。”项目指挥部副总经理、总工程师钟万波介绍。在施工过程中，通过采用BIM+无人机技术对主桥进行建模、24小时连续线形观测、建立3D受力模型模拟、严格执行工序转换等措施，解决了梁体线形控制难度大、合龙施工工序复杂等技术难题，顺利实现了大桥建设目标。

南横高速的建成，将有效缓解泉南高速（南宁市段）与广昆高速（横州段）的通行压力，有利于发挥高速公路对沿线资源开发、乡村振兴、交旅融合的促进作用，对于提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用、深化对接粤港澳大湾区均具有重要意义。

编辑：李慧婷

责任编辑：罗宁

值班编审：汤洁葵